Dernière née de la gamme rallye Renault Sport, la Clio Cup Rally pose les bases d’une filière menant au Super 1600. Basée sur Clio 1.6 16v et construite à partir d’éléments de la banque d’organes de Clio 2.0 16v Renault Sport Ragnotti, elle offre une fiabilité exemplaire pour un budget maîtrisé. La plupart des éléments nécessaires au montage sont fournis dans un kit commercialité au prix de 19 000 € HT : caisse renforcée Matter, moteur et boîte de vitesses montés, suspensions, éléments de sécurité… La voiture est chaussée par des pneus de série Michelin Pilot SX GT, offrant un bon compromis entre endurance et performance. Moteur, boîte de vitesses, calculateur moteur et suspensions sont plombés et doivent être révisés par un unique préparateur agréé "Renault Sport Technologies".
- Châssis : Monocoque acier renforcée
- Moteur :
> Type 4KM - 4 cylindres - 16 soupapes – 1598 cm3
> Alésage x course (mm) : 79,5 x 80,5
> Puissance maxi : 120 ch à 5750 tr/mn
> Couple maxi : 165 Nm à 4500 tr/mn
- Transmission :
> Boîte de vitesses 5 rapports AV de série, couple court
- Trains et suspensions :
> Avant : Type McPherson, combinés ressorts amortisseurs Bilstein
> Arrière : Bras tirés, ressorts et amortisseurs Bilstein
- Freins :
> Disques : Ventilés Ø 280 (avant) et pleins Ø 238 (arrière)
> Frein à main : Hydraulique
- Roues : Monoblocs aluminium 15’’
> Pneumatiques : Michelin Pilot Exalto Cup Rally 195x50x15
- Dimensions, poids et capacités :
> Empattement : 2472 mm
> Longueur : 3809 mm
> Largeur avant - arrière : 1627 mm – 1624 mm
> Réservoir carburant : 50 litres
> Poids : 955 kg
