Prête à prendre la relève d’une glorieuse lignée, Nouvelle Clio Cup fait son apparition sur les circuits français en 2007. Dérivée de Clio Renault Sport, elle revendique un rapport prix/performances sans concurrence. Les pilotes ne s’y sont d’ailleurs pas trompés, puisque la Renault Clio Cup Elf 2007 se joue à guichets fermés.

Commercialisée à plus de 680 exemplaires entre 2001 et 2006, Clio Cup a été la seule berline d’accès à la compétition à avoir rencontré un succès mondial. Louée pour ses performances, sa fiabilité et son agrément de pilotage, elle a laissé un lourd héritage à sa remplaçante ! Les ingénieurs de Renault Sport Technologies ont donc cherché à conserver ces qualités en intégrant les technologies modernes introduites avec Clio Renault Sport. L’emploi massif de composants issus de la série (caisse, moteur, éléments de trains roulants, direction, freins…) permet de proposer un produit au rapport prix/performances inédit.

Cette nouvelle génération de Clio Cup n’en est pas moins une véritable voiture de course avec son moteur de 205 ch, sa boîte de vitesses séquentielle à six rapports et ses suspensions spécifiques. Bien campée sur ses roues de 17’’ chaussées de pneus Michelin, elle tire parti des éléments aérodynamiques dérivés de la F1.

Attaché à l’équité entre les concurrents et à la maîtrise des coûts de saison, Renault Sport applique les mêmes méthodes que pour ses championnats monoplaces : contrôles techniques rigoureux, composants mécaniques scellés, boîtiers électroniques tirés au sort, limitation des pneumatiques… 

Jeunes loups désireux d’évoluer vers l’Eurocup Mégane Trophy ou gentlemen drivers cohabitent dans une ambiance conviviale et fair-play. Sur la piste, personne ne lâche rien et il n’est pas rare de retrouver une vingtaine de concurrents dans la même seconde ! Particulièrement spectaculaires, les courses de Clio Cup sont souvent les plus attendues du week-end…